高空平臺電池的那些事你搞清楚了嗎

作者：

　　電池是高空作業(yè)平臺至關(guān)重要的零配件之一，一直以來都備受關(guān)注。那么，關(guān)于高空平臺電池的一些知識，你都知道嗎？
　　
　　一、電池選擇
　　
　　1.高空作業(yè)平臺中的深循環(huán)電池和汽車用電池的區(qū)別是什么？
　　
　　深循環(huán)電池可在設(shè)備壽命周期內(nèi)進行多次深放電和深充電，而汽車蓄電池承受不住多次的深放電。這就解釋了為什么深循環(huán)電池是高空作業(yè)平臺保持長使用周期的理想選擇，也是為什么汽車蓄電池或“啟動電池”在不小心幾次熄火后忘了關(guān)車燈，無法再啟動汽車的原因。
　　
　　2.膠體電池與富液鉛酸電池的差別在哪兒？
　　
　　從理論上說，膠體電池的容量只相當(dāng)于同等富液鉛酸電池的80%。膠體電池成本更高，通常是同等富液鉛酸電池的兩倍左右；同時，設(shè)備壽命周期比富液鉛酸電池要短得多。但是，相比較深循環(huán)富液鉛酸電池而言，膠體電池?zé)o需添液，也能以多種形式放置；而富液鉛酸電池必須保持向上放置，維持液面水平，防止電解液溢出。
　　
　　二、電池充電
　　
　　1.電池充電中應(yīng)該注意哪些問題？
　　
　　1）電池需要適當(dāng)過量充電來使電池中硫酸混合均勻。
　　
　　2）每次使用后都應(yīng)及時充電，避免電池以放電狀態(tài)儲存。
　　
　　3）鉛酸電池沒有記憶效應(yīng)，無需每次充電前將電池放電。
　　
　　4）電池每30天需要均衡充電一次，來給日常使用時的充電不足或失衡的電池補充電量。
　　
　　2.應(yīng)該購買什么類型的充電器？
　　
　　自動充電器是最便捷的選擇。只需將充電器插上220V交流電源，剩下的工作就完全由充電器完成了。手動充電器雖然在最終效果與自動充電器一樣，但需要在充電過程中需要時刻關(guān)注。但是，自動充電器的成本高于手動充電器。
　　
　　3.應(yīng)該購買什么型號的充電器？
　　
　　充電器型號的選擇需要參考電池容量和充電時間間隔。
　　
　　1）當(dāng)使用不頻繁時，例如一周需充電一次或季節(jié)性使用的時候，充電器的輸出功率在電池額定20小時容量的10%-13%最為適合。
　　
　　2）當(dāng)電池每使用8-10小時就要充電的時候，就需要一臺三階段自動充電器，額定輸出功率為電池容量的20%。
　　
　　三、電池維護
　　
　　1.應(yīng)該在什么時候給電池加水？
　　
　　深循環(huán)富液鉛酸電池需要定期加水。加水的頻率取決于電池的使用次數(shù)和工作溫度。
　　
　　1）在電池狀態(tài)較新時，每隔幾周檢查一下，以確定在當(dāng)前應(yīng)用條件下，所需的加水次數(shù)。隨著電池使用時間的增加，需要提高加水頻率。
　　
　　2）氣溫較高時，也需要添加更多的水。加水之前對電池完全充電，只有電池的極板暴露在加水線下或充電不足時需添加足夠的水，以覆蓋極板。
　　
　　3）打開安全閥并倒置，以防止污物通過安全閥底面進入。檢查電解液液面位置，如果電解液高度正好在極板上方，則不必再添加更多的水了。如果電解液高度勉強覆蓋到極板，加入蒸餾水或去離子水至安全閥以下3mm處即可。
　　
　　2.電池的日常檢查與清潔須知：
　　
　　1）保持電池干燥。
　　
　　2）檢查所有通風(fēng)蓋是否正確地固定在電池上。
　　
　　3）檢查所有連接是否緊固。
　　
　　4）不允許進入電池內(nèi)部清洗。
　　
　　5）電池外部用清水沖洗并用干凈的布擦拭。
　　
　　6）電池端柱用薄膠套保護，防止被酸霧腐蝕。
　　
　　3.通常在電池維護中最容易犯的錯誤：
　　
　　1）充電不足
　　
　　通常是使用后充電時沒有將電池充滿。持續(xù)在未滿電狀態(tài)下使用電池或在未充足電時儲存電池會使硫酸鉛混合物附著在極板上，這就是硫酸鹽化作用。這種狀況會導(dǎo)致電池性能下降引起設(shè)備壽命周期剪短。
　　
　　2）過度充電
　　
　　過度充電會加速正極板腐蝕，過度的水分消耗，某些情況下可能導(dǎo)致鉛酸電池的燒毀。深循環(huán)電池應(yīng)在放電低于額定電量50%的情況下進行充電，或者在電池儲存超過30天的情況下充電。
　　
　　3）電池缺水
　　
　　在充電過程中，深循環(huán)富液鉛酸電池是會缺失水分。如果電解液低于極板頂部，就會造成不可修復(fù)的損傷。必須不斷地檢查、維護，確保液面位置保持在正常平面。
　　
　　4）水分過量
　　
　　電池中過剩的水分會稀釋電解液，降低電池性能。同時，在充電前為電池加水會導(dǎo)致電解液溢出，從而帶來不必要的維護。
　　
　　4.能通過減少給電池加水的次數(shù)來減少對電池的維護嗎？
　　
　　可以減少給電池加水的頻率，但這會導(dǎo)致分層效應(yīng)，從而引起電池性能的下降，縮短電池的壽命。
　　
　　5.如何檢查電池是否發(fā)生故障？
　　
　　首要的指征是電池性能的降低。要判斷電池是否出現(xiàn)了問題，可將電池斷電，將電池處于開路狀態(tài)放置一小時。測量每塊電池的正負(fù)極間的電位差（電動勢）。如果一塊6伏的電池和同組電池電壓差超過了0.15伏，12伏的電池和同組電壓差超過了0.3伏，那電池就已經(jīng)發(fā)生異樣了。僅靠電池電壓差并不能完全反映問題，可以輔助使用液體比重計來測量電解液的比重讀數(shù)確定問題。如果特定比重讀數(shù)大于0.3，可對電池采取均衡充電來進行糾正。
　　
　　四、溫度對電池的影響
　　
　　1.溫度是如何影響電池性能的？
　　
　　較高的溫度雖然會提升電池容量，但電池壽命會縮短。較高的溫度也會提升電池自放電的特性。而低溫會降低電池容量，但會延長電池壽命。低溫也會減緩電池的自放電。因此，在略低于25攝氏度的條件下使用電池會最大化電池的性能及使用壽命。當(dāng)溫度高于25攝氏度時，每增加10度，電池壽命就會減少一半。
　　
　　2.低溫地區(qū)高空作業(yè)平臺電池使用應(yīng)注意的事項？
　　
　　1）冬天與夏天相比所有加液的電池的工作效能最多可減少30-40%左右。
　　
　　2）高空作業(yè)平臺在北方冬天工作效能，放電的瞬間電流大小，電池的新舊程度，是否按照正常的保養(yǎng)程序保養(yǎng)，檢查電解液的比重，這些都影響電池的性能。
　　
　　3）當(dāng)電池完全放電后再進行充電，由于氣溫過低，是無法100%進行充電的。由于氣溫的問題，電解液密度減少，內(nèi)阻加大，電池電壓升高（虛壓），充電后期無法很好的電解，產(chǎn)生氣泡少或小，在15°以下的氣溫，充電時間要比15°以上多接近一半的時間。如果是給結(jié)冰的電池充電，時間將更長。
　　
　　4）電池受溫度的影響較大，盡量把車停放到溫度較高的地方。做到不低于兩格電就充電，充電時間不低于12小時。
　　
　　5）在氣溫在15°時，需讓專業(yè)人員進行一次補水。電解液調(diào)到冬天的標(biāo)準(zhǔn)（具體請咨詢供應(yīng)商）。
　　
　　6）條件允許的情況下，盡量在有暖氣的廠房內(nèi)進行充電放電作業(yè)。
　　
　　7）不要頻繁的充電，充電時間在1小時左右，在15°以下頻繁充電，基本為虛壓。
　　
　　8）避免在超低電壓存放時間過長。